Bien que ce ne soit pas une vision à laquelle j’adhère, on résume souvent le « débat » entre le bikepacking et le cyclotourisme à la forme des contenants où l’on range ses bagages. Une chose est sûre, c’est que l’apparence distinctive de ces deux types de rangement est bien connue dans le monde du vélo.… Lire la suite
Jusqu’à l’arrivée des transmissions à 10 pignons, l’industrie du vélo a cherché à augmenter le nombre de plateaux et de pignons. Avec 3 plateaux, celles-ci offraient jusqu’à 30 combinaisons théoriques. En réalité, plusieurs de ces combinaisons étaient toutefois impossibles à engager en raison de contraintes physiques, soit notamment l’angle de la chaîne, ou offraient les mêmes ratios, soit des combinaisons différentes de plateaux et de pignons, mais offrant le même avantage mécanique, par exemple 24/24 et 32/32 ou 24/21 et 32/28.… Lire la suite
Lorsque Samuel et moi avons lancé l’expédition Route blanche il y a un peu plus d’un an, nous faisions face à de nombreuses incertitudes auxquelles nous avons tenté de répondre avant notre départ, mais plusieurs sont demeurées sans réponse. Maintenant que l’expédition est complétée, je peux y répondre!… Lire la suite
Une expédition en est-elle une sans une liste de matériel? Probablement, mais j’en connais bien peu qui n’en ont pas! Sans plus attendre, voici donc celle que j’utiliserai pour l’expédition Route blanche.
Notez que j’ai inclus certains items que j’ai l’habitude de transporter en expédition et qui pourraient être utiles dans le cadre d’expéditions similaires, mais qui ne le seront pas spécifiquement en Basse-Côte-Nord.… Lire la suite
Samuel et moi en sommes à nos balbutiements en ce qui a trait à l’usage de vélos à pneus surdimensionnés (fatbikes). Cela dit, nous possédons tous deux une expérience abondante en camping d’hiver et en vélo d’aventure, sans s’y limiter.… Lire la suite
Comme il a été établi dans le document de projet produit pour l’Expédition Route blanche 2020, celle-ci comporte une panoplie de risques de différentes probabilités et gravités. Spécifiquement, l’élément le plus critique est l’ouverture de la Route.
En effet, selon Le Nord-Côtier, la Route blanche n’a été entièrement ouverte à la circulation qu’en moyenne 31 jours par année de 2011 à 2018, en incluant notamment deux saisons où elle ne l’a jamais été complètement.… Lire la suite
Le plein air est aujourd’hui une activité qui, comme d’autres aspects de la vie contemporaine, est étroitement liée aux appareils électroniques. Ceux-ci dépendent toutefois d’un élément qui est difficilement accessible en zone non habitée : l’électricité.
Le niveau de dépendance varie d’un(e) aventurier(e) à l’autre.… Lire la suite
Que l’on déplace à pied, à vélo, en canot ou par tout autre mode de transport, une expédition est ponctuée de ravitaillements. Lorsque des villes d’importance se trouvent le long de son itinéraire, on peut généralement y trouver tout ce dont on a besoin.… Lire la suite
La Route blanche relie Kegaska à Blanc Sablon sur une distance de 471 km. Celle-ci est composée de neige et de glace et, à la différence des autres routes du Québec, il peut donc être complexe de déterminer la vitesse à laquelle un ou une cycliste peut espérer la parcourir.… Lire la suite
Dans le cadre de l’expédition Route blanche 2020, le ravitaillement doit principalement être effectué par voie postale afin de permettre l’approvisionnement en nourriture lyophilisée. Ces ravitaillements doivent permettre une autonomie de trois ou quatre jours. En hiver, en plus de la nourriture, il est important de déterminer sa consommation de carburant afin d’en déterminer les méthodes d’approvisionnement.… Lire la suite
