Dans le cadre de l’expédition Route blanche 2020, le ravitaillement doit principalement être effectué par voie postale afin de permettre l’approvisionnement en nourriture lyophilisée. Ces ravitaillements doivent permettre une autonomie de trois ou quatre jours. En hiver, en plus de la nourriture, il est important de déterminer sa consommation de carburant afin d’en déterminer les méthodes d’approvisionnement.… Lire la suite
La bicyclette, comme plusieurs autres technologies, est en constante évolution. Cela mène à l’essai et à l’adoption de plusieurs formats concurrents. Aujourd’hui, pour les vélos d’adultes, on utilise notamment des roues de 26″ à 29″ ou « 700 ». Il peut parfois être difficile de s’y retrouver.… Lire la suite
La Route blanche est avant tout destinée à l’usage des motoneiges. Cela dit, les lois en vigueur ne semblent pas y interdire l’usage de fatbikes. Il convient donc d’évaluer les risques liés à cette pratique.
En vertu de l’article I-1.4.4 de la norme du Ministère des Transports du Québec (2019a), la vitesse affichée est 10 km/h inférieure à celle de la vitesse de base.… Lire la suite
À vélo, hormis la ou le cycliste, trois conditions principales dictent la vitesse à laquelle on se déplace. La première est la météo, dont le vent. Malgré la disponibilité de moyennes, il est difficile de planifier son effet. La deuxième est la surface sur laquelle on roule.… Lire la suite
Les premières bicyclettes, comme on les connaît aujourd’hui, étaient dotées de pignons fixes. On a ensuite vu l’apparition des roues libres et de leur équivalent contemporain : les moyeux à cassette. Ces deux technologies permettent, à la différence des pignons fixes, de cesser de pédaler tout en laissant la roue arrière tourner.… Lire la suite
Un voyage à vélo ou une sortie journalière débute généralement avec une simple idée : un objectif. À cet objectif, on ajoute un point de départ et un point d’arrivée. Entre ces points, on peut choisir le chemin le plus court ou fixer d’autres points de passage.… Lire la suite
Dans la dernière édition de L’Heuristique, je publiais le troisième article d’une série sur mon plus récent voyage à vélo vers l’océan Arctique. Cet article y fait suite.
Après quelques heures de sommeil sur un banc de Dawson City, je me suis dirigé vers la maison de mon hôtesse du site Couchsurfing, à cinq minutes de marche.… Lire la suite
Dans la dernière édition de L’Heuristique, je publiais le second article d’une série sur mon plus récent voyage à vélo vers l’océan Arctique. Cet article y fait suite.
Vers 22 heures, après avoir passé la journée dans mon abri, je suis sorti pour aller chercher de l’eau liquide dans un ruisseau que j’avais localisé la veille.… Lire la suite
Dans la dernière édition de L’Heuristique, je publiais le premier article d’une série sur mon plus récent voyage à vélo vers l’océan Arctique. Cet article y fait suite.
Mon hôte, à Watson Lake, hébergeait également un cycliste ontarien nommé Brent.… Lire la suite
En septembre 2014, après ma quatrième saison de cyclotourisme, je publiais dans ces pages un article intitulé Vélocipède[1]. J’y établissais un plan quadriennal qui devait m’amener vers les plus hauts cols des Rocheuses états-uniennes, ainsi qu’à travers le Canada et l’Alaska. À… Lire la suite
